El Museo Nacional del Automóvil (Museo Nazionale dell'Automobile) en Turín (Torino) lleva el nombre de Giovanni Agnelli, empresario italiano y ex accionista jefe de Fiat Fiat y del equipo de la Juventus. Incluido en el ranking de los 50 mejores museos del mundo.
Durante una visita al museo, puede familiarizarse con materiales históricos, fotografías de archivo, especificaciones técnicas de automóviles, con los nombres de culturistas famosos y obtener otra información interesante utilizando su propio teléfono inteligente, quioscos multimedia o tabletas iPad proporcionadas por el museo.
Horario de apertura
- Lunes: de 10 a.m. a 2 p.m.
- Martes a domingo: 10 a.m. a 7 p.m.
- Última admisión 1 hora antes del cierre
Sitio web oficial: www.museoauto.it
Dirección: Corso Unità d'Italia 40, 10126 Torino.
Precio de la entrada
- Entrada adulto: 12 euros.
Entrada reducida: 10 euros para visitantes mayores de 65 años y de 6 a 26 años. - Gratis: niños menores de 6 años; Periodistas con identificación internacional; abonados de temporada de los Museos de Turín Piamonte y Turín + Tarjeta Piamonte.
Reportaje fotográfico y mi reseña
No esperaba que el museo del automóvil en Turín me impresionara, y a mi esposa le gustó especialmente. Recorrimos la exposición durante aproximadamente 2 horas, cada vez más inmersos en la historia de la industria automotriz.
El museo fue fundado en 1932, y en 2014 fue completamente reconstruido: hoy es una estructura arquitectónica ultramoderna.
La exposición comienza con una instalación interesante: un carro, sin cochero y caballos, pero con un motor conectado a la parte posterior, ¡así es como comenzó la industria automotriz hace más de 100 años! Yana colgó aquí por unos minutos.
Desea tomar fotografías en el museo literalmente en cada exhibición. Te presentaré solo las modelos que me parecieron las más bellas e inusuales.
Uno de los primeros modelos Fiat en 1902 y 1903.
1905 Fiat con techo.
Así es como se veían los talleres de ingenieros de diseño a principios del siglo XX.
El vagón de tres ruedas Pecori para un pasajero en 1891 y el elegante Legnano de 1908. Desafortunadamente, debido a la crisis, el automóvil no tuvo oportunidad, pero debes admitirlo: ¡guapo!
Avance rápido a la próxima era. El modelo estadounidense Cord L-29 de 1931, pesaba 1800 kg y podía acelerar a 170 km / hy el primer Fiat 500 (Cinquecento) de 1936.
1948 italiano Lancia Aprilia, un gran ejemplo de diseño aerodinámico. Un automóvil con una capacidad de motor de 1.5 litros, podría acelerar a 125 km / h. Y también el súper elegante Mercedes Benz 540X de 1936, fue sobre, como me imagino, gángsters italianos que viajaron a los Estados Unidos.
Paralelamente a nosotros, el museo fue visitado por un grupo de escolares italianos de 8 a 13 años y cerca de este Fiat Turbina de 1954 chillaron. De todos modos, el buen diseño es atemporal.
En la década de 1950, Fiat dominó la producción en masa de 500 y 600 modelos.
Una habitación separada está dedicada a los autos estadounidenses, ¡qué hermosas eran sus formas!
Se muestran extractos de los Jaguar E-TYPE de 1969 extractos de películas de Hollywood donde fue visto en escenas de amor. Estoy seguro de que hoy en un automóvil así, muchas chicas se "sentirían mareadas" al lado del conductor.
GAZ M-20, es la VICTORIA de 1957, el legendario automóvil doméstico.
Uno de los primeros automóviles con energía solar del mundo, ya en 1987, comenzó el desarrollo activo de fuentes de energía alternativas.
El Gran Salón está dedicado a la evolución de las ruedas y la construcción de motores. Los espejos se instalan debajo de los soportes con motores para que sea conveniente considerar el diseño desde diferentes ángulos.
Un espacio separado está dedicado a autos deportivos raros y modelos conceptuales. Me gustó el Zagato Iso Rivolta Vision Gran Turismo, que fue creado en 2017 específicamente para un juego de computadora y nunca ha viajado en la vía pública.
La evolución de los autos de carreras Ferrari, desde los primeros modelos hasta los autos de carreras modernos en el campeonato de Fórmula 1 la temporada pasada.
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Los viejos autos de carreras Lancia con faros y el concepto Runabout diseñado por Marcello Gandini del taller Bertone se mostraron en el Salón del Automóvil de Turín en 1969.
Y algunos prototipos más de 1970.
En la última sala del museo, la exposición está dedicada al arte contemporáneo: se crearon varios objetos e instalaciones de arte a partir de piezas de automóviles.
Realmente me gustó el museo, superó mis expectativas. Si vas a Turín, te recomiendo incluirlo en el programa obligatorio de descanso cultural.
Cerca del museo hay un hotel único ubicado en las tiendas de la antigua fábrica de FIAT, vea una reseña en video:
